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來源：positionyourselfformarriage.com 發(fā)布時(shí)間：2022年04月26日
什么是四輪定位
汽車為什么要做四輪定位，這是廣大用戶和司機(jī)同志很關(guān)心的一個(gè)問題。讓我們先從汽車的構(gòu)造說起。拿當(dāng)前路上行駛的多數(shù)四輪轎車為例，轎車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內(nèi)傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。這是對兩個(gè)轉(zhuǎn)向前輪而言，對兩個(gè)后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和逐個(gè)后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。
四輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。由于各汽車生產(chǎn)廠家對四輪定位原設(shè)計(jì)的不同、制造的不同，使得各輪的各種傾角和束值就各有不同，并且有可調(diào)部分和不可調(diào)部分之分；做四輪定位就是通過四輪定位儀，檢測出被測車輛的各輪傾角和束值是否符合原廠標(biāo)準(zhǔn)，如不符合可做隨機(jī)調(diào)整。
換句話說，當(dāng)駕駛員感到方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者發(fā)現(xiàn)輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損以及駕駛時(shí)車感飄浮、顛顫、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，就應(yīng)考慮做四輪定位了。
汽車四輪定位的設(shè)計(jì)目的是要保汽車在行駛時(shí)有自動保持直線行駛的性能，即當(dāng)車輪轉(zhuǎn)向后有自動回位的能力。為此汽車的轉(zhuǎn)向輪（通常是前輪）設(shè)計(jì)有幾個(gè)角度，如：主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、轉(zhuǎn)向輪外傾角、轉(zhuǎn)向輪前束，統(tǒng)稱轉(zhuǎn)向輪定位角。由現(xiàn)代汽車用了各種新技術(shù)，使轉(zhuǎn)向輪定位角出現(xiàn)變化，如輪胎用子午線、低氣壓扁平寬斷面結(jié)構(gòu)，使輪胎在行駛中受外力作用變形較大。有些車用管路對角線制動系統(tǒng)、前輪驅(qū)動等；有些使前輪定位角變成負(fù)值，部分轎車的后輪也有外傾角的前束規(guī)定。有些車的后輪是獨(dú)立懸架，傾角和前束可調(diào)，其原理與前輪相同。
轉(zhuǎn)向輪定位角是評價(jià)汽車的操縱性和直線行駛穩(wěn)定性的重要參數(shù)。如果前輪定位不正常，不僅會引起轉(zhuǎn)向沉重，增加駕駛者的勞動強(qiáng)度，汽車的行駛也不穩(wěn)定，不能保持直線行駛，車輪失去自動回正作用，還會造成汽車操縱失，有導(dǎo)致事故的危險(xiǎn)。同時(shí)加劇轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向輪胎的磨損，使燃油消耗量增加，動力性能下降等。為此，汽車轉(zhuǎn)向輪定位值是安全檢測的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，必須定時(shí)對汽車的四輪定位進(jìn)行檢測與調(diào)整。一般新車在駕駛3個(gè)月后就應(yīng)做四輪定位，以后每行駛1萬公、更換輪胎或減振器、發(fā)生碰撞后都應(yīng)及時(shí)做四輪定位。
四輪定位的原理和步驟:
1、先要調(diào)整轉(zhuǎn)向角
轉(zhuǎn)向角的原理：就是方向向左和向右轉(zhuǎn)動的角度是一樣的，這樣保證向左和向右的轉(zhuǎn)向角度都是一樣的，這樣才不會出現(xiàn)向左可以轉(zhuǎn)的角度大，向右的角度小等類似情況
調(diào)整方法:調(diào)整方向盤在方向管拄上的相對位，保證向左和向右打方向的圈數(shù)和后面半圈的角度是一樣的
2、上四輪定位儀，固定方向盤在水平直線(也就是車子向前筆直開的位置)
3、調(diào)整外頃角
外傾角原理：保證輪胎和地面正確接觸面，防止輪胎單邊磨損
調(diào)整方法:松掉付車架下#17的調(diào)整外頃球頭螺絲(左右各2個(gè)是鎖緊螺絲，松掉后更換)，根據(jù)定位儀數(shù)據(jù)調(diào)整(一般是把輪胎向里調(diào)節(jié)，原理大家自己想)
4、調(diào)整前束
原理：保證汽車具有一定的自動方向回正和保持直線向前的功能
方法：根據(jù)定位儀調(diào)節(jié)方向機(jī)橫拉桿的左右總長度(有調(diào)節(jié)螺桿的#15)
好拉，外面試試，是不是好多了?
有一點(diǎn)向右跑偏是正常的，路面是向右傾斜的，向左是肯定不對的!
轉(zhuǎn)向輪定位值的靜態(tài)和動態(tài)檢測：
汽車轉(zhuǎn)向輪定位的檢測方式分為靜態(tài)檢測和動態(tài)檢測兩種，前者使用四輪定位儀，后者則使用側(cè)滑試驗(yàn)臺。所謂靜態(tài)是指汽車靜止不動，使用四輪定位儀（由前束尺和傾角儀組成）對汽車的前輪前束值、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角和車輪外傾角進(jìn)行檢測，特點(diǎn)是儀器結(jié)構(gòu)簡單，但操作繁、速度頗慢。動態(tài)是指汽車運(yùn)動，用側(cè)滑試驗(yàn)臺（滑板式或滾筒式）對汽車的前輪前束值和車輪外傾角的匹配情況進(jìn)行檢測。其特點(diǎn)是設(shè)備結(jié)構(gòu)雜，操作簡便，速度較高，非常適合快速檢測，在安檢線或綜檢線的應(yīng)用廣泛。
什么情況下需要做四輪定位：
如果你的車輛說明書里建議的數(shù)據(jù)與四輪定位儀電腦里的數(shù)據(jù)是相同的就是通用的。一般來說，在下列情況需要做四輪定位。
1、 更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；
2、 前后輪胎單側(cè)偏磨；
3、 駕駛時(shí)方向盤過重或飄浮發(fā)抖；
4、 直行時(shí)汽車向左或向右跑偏；
5、 雖無以上狀況，但出于維護(hù)目的，建議新車在駕駛3個(gè)月后，以后半年或一萬公里一次。
它的好處有：
1、增強(qiáng)駕駛舒適感；
2、減少汽油消耗；
3、增加輪胎使用壽命
4、保證車輛的直行穩(wěn)定性；
5、降低底盤懸掛配件的磨損；
6、增強(qiáng)行駛安全
四輪定位是汽車維修保養(yǎng)必需的工作內(nèi)容之一。除非在做四輪定位之前存在與它相關(guān)的明顯問題，例如直行穩(wěn)定性差等，在四輪定位后您能馬上感覺的到，否則憑感覺您很難判斷做的好不好。由于目前汽修行業(yè)的良莠不齊，維修質(zhì)量相差很大，所以建議您盡量到較好的維修企業(yè)維修以保證四輪定位的質(zhì)量，確保行車安全。
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